- ଦେଶର ଅଧାରୁ ଅଧିକ, 30 ଟି ରାଜ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ସାରା ରାସ୍ତାରେ ବିବାଦୀୟ ଗାର୍ଡେୟାର ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥାପନକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବେ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ଏକ ବାର ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ |
ଏହି ମାସ ଆରମ୍ଭରେ ଟେକ୍ସାସର ଏକ ଖଣ୍ଡପୀଠ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ଗାର୍ଡେୟାର ନିର୍ମାତା ଟ୍ରିନିଟି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ 2005 ରେ ଫେଡେରାଲ୍ କିମ୍ବା ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ଅଧିକାରୀଙ୍କୁ ନ ଜଣାଇ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ସରକାରଙ୍କୁ ପ୍ରତାରଣା କରିଛି ଏବଂ ଅନେକ ରାଜ୍ୟ ନୂତନ ଇଟି-ପ୍ଲସ୍ ଗାର୍ଡେୟାର୍ ଉପରେ ମୋର୍ଚ୍ଚା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। କ୍ଷତିପୂରଣରେ - ବିଧିଗତ ପ୍ରାଧିକରଣ ଅଧୀନରେ ତିନିଗୁଣ ଆଶା କରାଯାଏ |
ତିରିଶ ରାଜ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଆଉ ଇଟି-ପ୍ଲସ୍ ସିଷ୍ଟମ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବେ ନାହିଁ, ଏଥିରେ କିଛି ସଂଯୋଗ କେଣ୍ଟୁକି, ଟେନେସି, କାନସାସ୍, ଜର୍ଜିଆ ଏବଂ ଟ୍ରିନିଟିର ଘର ଟେକ୍ସାସ୍ ଅଟେ। , କିନ୍ତୁ ଯଦି ଟ୍ରିନିଟି ପରିବର୍ତ୍ତିତ ସଂସ୍କରଣଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରିପାରିବ ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ଛାଡିବାକୁ ବିଚାର କରିବ |
ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ ଇଟି-ପ୍ଲସ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଏବିସି ନ୍ୟୁଜ୍ “20/20 ″ ଅନୁସନ୍ଧାନର ବିଷୟ ଥିଲା, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଶିକାର ହୋଇଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଦାବିକୁ ଅନୁଧ୍ୟାନ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଆଗରୁ ଏକ ଗାଡି ଧକ୍କା ଦେବାବେଳେ ଗାର୍ଡରାଇଲଗୁଡିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯିବ। ଯେପରି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ରାକ୍ଷୀ “ଲକ୍ ଅପ୍” କରେ ଏବଂ ସିଧା କାର ଦେଇ ଯାଏ, କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡ୍ରାଇଭରର ଅଙ୍ଗକୁ କାଟିଦିଏ |
ଏବିସି ନ୍ୟୁଜ୍ ଦ୍ obtained ାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇମେଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଜଣେ କମ୍ପାନୀ ଅଧିକାରୀ ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଗୋଟିଏ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ - ରାକ୍ଷୀ ଶେଷରେ ଧାତୁର ଖଣ୍ଡକୁ 5 ଇଞ୍ଚରୁ 4 ଇଞ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ company ାରା କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତି ରାକ୍ଷୀ ପ୍ରତି $ 2 ସଞ୍ଚୟ କରିବ।, କିମ୍ବା ବର୍ଷକୁ $ 50,000 |
ଫେଡେରାଲ୍ ହାଇୱେ ପ୍ରଶାସନ ଅକ୍ଟୋବର 31 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରିନିଟିକୁ ରାକ୍ଷୀମାନଙ୍କୁ କ୍ରାସ୍-ଟେଷ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ସାରା ଦେଶରେ ଏହାର ବିକ୍ରୟ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ଯୋଜନା ଦାଖଲ କରିବାକୁ ଦେଇଛି। 28 ଟି ରାଜ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନ୍ତତ those ପକ୍ଷେ ସେହି ଦୁର୍ଘଟଣାର ଫଳାଫଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ET-Plus ନିଷେଧାଦେଶ ଲାଗୁ ହୋଇଛି। ପରୀକ୍ଷା ଉପଲବ୍ଧ |
ଟ୍ରିନିଟି ସର୍ବଦା ବଜାୟ ରଖିଛି ଯେ ରାକ୍ଷୀମାନେ ନିରାପଦରେ ଅଛନ୍ତି, ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ FHWA ସଂଶୋଧନ ବିଷୟରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇବା ପରେ 2012 ରେ ସଂଶୋଧିତ ଗାର୍ଡେୟାରର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି। ET-Plus ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଖଣ୍ଡତା |